发动机测功机是怎么工作的？

　　发动机测功机是用于检测汽车动力性、排放性能等相关性能的试验装置，配合其他台架及仪器设备，可对汽车进行各种道路行驶工况模拟，测量出汽车驱动轮输出功率，并且可测量多工况排放指标及油耗，对环境保护部门监控车辆尾气排放具有很好的指导意义。

　　与室外道路试验相比，在底盘发动机测功机上进行车辆试验具有安全、高效和重复性好的优点。

　　汽车在运动行驶中存在动能和行驶阻力，所谓对汽车在各种道路行驶中的工况模拟就是通过底盘发动机测功机的惯量模拟装置来模拟汽车的运动惯量即动能，通过功率吸收装置来模拟行驶阻力，利用有附着力的滚筒来模拟汽车行驶的路面。

　　检测前必须做好一切准备工作，包括场地、电源等。设备处于正常运行状态时，举升器处于举升状态，被检车辆驶上测功机台架，驱动轴停在举升器上，并使车轮停在滚筒中央。放下举升器，使车轮落在滚筒上，车辆慢速运行，检查车辆是否有跑偏现象，如有跑偏现象，则升起举升梁，调正车辆位置，直到没有跑偏现象为止。

　　被检车辆在滚筒上行驶时滚筒的表面线速度与车辆的行驶速度相等，并带动着惯量模拟装置飞轮组转动，产生转动惯量，通过安装在滚动轴上的速度传感器检测出滚筒的速度并转换成车速。

　　主滚筒组与电涡流功率吸收器相连，通过给电涡流机施加励磁电流产生与车辆驱动力大小相等、方向相反的阻力，该阻力又由安装在涡流机臂上的力传感器平衡，并由力传感器转换成电信号输出给计算机进行处理与控制。

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